Tesla planeja começar a enviar carros feitos na Shanghai Gigafactory

Fábrica da Tesla em Shanghai
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A Tesla Inc. planeja enviar carros fabricados em sua Gigafactory de Xangai para outros mercados na Ásia e na Europa, de acordo com pessoas familiarizadas com o assunto, enquanto a empresa busca concretizar seu plano de reduzir os custos de envio e fabricar veículos mais perto dos clientes.

Tesla Model 3


O Tesla Model 3 fabricado na China para entrega fora do país provavelmente começará a produção em massa no quarto trimestre, disseram as pessoas, pedindo para não serem identificadas porque os detalhes são privados.

Eles disseram que os mercados-alvo incluem Cingapura, Austrália e Nova Zelândia, além da Europa. Os embarques podem começar já no final deste ano, ou no início de 2021, de acordo com a população.
O maior fabricante mundial de veículos elétricos está aumentando a produção conforme a competição no espaço se intensifica, com fabricantes de automóveis tradicionais começando a fazer VEs especialmente para o mercado da China, onde rivais locais, incluindo BYD Co., já têm uma base sólida. A General Motors Co. disse esta semana que terá uma participação acionária de US $ 2 bilhões na fabricante de caminhões elétricos Nikola Corp.


Um representante da Tesla na China não quis comentar.
As ações da Tesla, que subiram quase 500% de janeiro ao final de agosto, subiram 4,2% no pré-mercado de sexta-feira.
A principal fábrica da Tesla fica em Fremont, Califórnia, onde monta o Modelo S, o Modelo X , o Modelo Y e o Modelo 3. A empresa também está construindo uma fábrica em Berlim, a primeira na Europa. Essa planta está programada para iniciar a produção no verão de 2021, um cronograma ambicioso para o CEO Elon Musk.


EVs Outpace
A demanda por VEs em todo o mundo está aumentando, impulsionada por regulamentações de emissões mais rígidas na Europa e uma crescente consciência das mudanças climáticas e do impacto negativo que os carros movidos a fóssil têm no meio ambiente. Embora a pandemia de coronavírus tenha afetado as vendas de todos os veículos – as vendas globais de veículos elétricos para passageiros caíram 15% no segundo trimestre – o mercado de veículos elétricos está previsto para expandir cerca de 7% este ano.
A Europa liderou o crescimento em 2020, com as vendas de EV nos principais mercados automotivos do continente mais que dobrando de janeiro a julho em comparação com o mesmo período de 2019, de acordo com a BloombergNEF. Zoe da Renault SA tem dominado , e a Tesla também enfrenta a concorrência dos novos modelos elétricos da Volkswagen AG e BMW AG .


“Exportar o Modelo 3s para a Europa tiraria vantagem da base de custos de produção mais baixos da China em uma tentativa de melhorar a lucratividade”, disse Michael Dean, analista da Bloomberg Intelligence. “Ele seguiria a BMW, que em breve começará a exportar seu novo iX3 BEV da região.”
Embora as vendas da Tesla estejam aumentando em vários países europeus, sua participação total permanece pequena . Na Alemanha, o maior mercado automotivo da Europa, a Tesla vendeu pouco mais de 8.000 carros nos primeiros oito meses de 2020 para uma participação de mercado de 0,5%. Isso se compara com cerca de 327.000 carros vendidos pela principal marca VW e cerca de 180.000 veículos vendidos pela Mercedes da Daimler AG .


EV Demand
Em uma tentativa de crescer na Europa, a Tesla está expandindo sua infraestrutura de carregamento e sua fábrica em Berlim deve montar até 500.000 carros por ano.


A adoção de EV em Cingapura, Austrália e Nova Zelândia, por sua vez, está atrás da Europa e China e pode representar um desafio maior. A Tesla também pode precisar fazer mudanças em sua configuração de montagem em Xangai para atingir os países com volante à direita.


Na China, a Tesla entrega cerca de 11.000 carros por mês, todos para o mercado interno. A Upstart NIO Inc. tem uma média de cerca de 3.500 recentemente, em comparação.


Alvo de alongamento
NIO, um dos principais rivais da Tesla em termos de vendas na China, ainda está muito atrás

Fonte: China Passenger Car Association

Analistas do Credit Suisse Group AG descreveram os planos de exportação da Tesla como positivos para a empresa, observando que os Modelos 3 fabricados na China têm um custo menor do que os construídos nos Estados Unidos. No entanto, acrescentaram que qualquer movimento para exportar pode sinalizar que a demanda na China está abaixo da capacidade .
Cerca de 80% das peças que a Tesla usa em sua fábrica chinesa serão compradas localmente até o final do ano, disse Musk durante uma chamada de lucros em julho. Em dezembro, antes do surto da Covid-19, Song Gang, o diretor de fabricação da instalação de Xangai, disse que a Tesla queria adquirir 100% de suas peças localmente até o final do ano.
A Tesla tem reduzido os preços na China como parte de um esforço para aumentar as vendas no maior mercado de EV do mundo. Musk disse que tornar os carros da Tesla mais acessíveis é uma meta, e o fornecimento local ajuda a reduzir as despesas. Carros equipados com baterias de fosfato de ferro-lítio também devem ser lançados no mercado em breve.
Musk tem visto grandes oscilações em seu patrimônio líquido recentemente, com os comerciantes de varejo acelerando a compra e venda de ações. Ele agora vale $ 91,2 bilhões, ocupando o quarto lugar na lista das pessoas mais ricas do mundo graças ao seu pacote de remuneração vinculado em parte ao preço das ações da Tesla.

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