Uber e a onda que pode assolar o mundo todo

Uber e a onda que pode assolar o mundo todo
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É uma luta eleitoral pela sobrevivência para empresas como a Uber
Um grupo que também inclui Lyft e DoorDash gastou quase US$200 milhões para apoiar uma proposta da Califórnia que poderia salvá-los de uma nova lei trabalhista.

No final de agosto, a urgência estava se tornando clara. Os principais executivos do Uber, Lyft e do serviço de entrega DoorDash se reuniram para discutir uma medida eleitoral na Califórnia que os isentaria de uma nova lei trabalhista estadual e economizaria centenas de milhões de dólares para suas empresas.

A sobrevivência de seus negócios estava em jogo.

Dias depois, estrategistas políticos responderam às preocupações dos executivos dizendo às empresas, que já haviam prometido US$90 milhões para apoiar a medida, que precisavam gastar muito mais se quisessem vencer, disseram três pessoas familiarizadas com as discussões, que não foram autorizados a falar sobre eles publicamente.

A briga pela medida eleitoral, Proposta 22, se tornou a mais cara da história do estado desde então, com seus apoiadores contribuindo com quase US$200 milhões e 10 dias ainda pela frente até a eleição de 3 de novembro. Ao longo do caminho, as empresas foram repetidamente acusadas de táticas violentas; um processo aberto na quinta-feira afirma que o Uber está coagindo o apoio de seus motoristas.

Apesar dos grandes gastos e da enxurrada de propaganda na televisão, apenas 39% dos prováveis ​​eleitores disseram apoiar o Uber e o Lyft em uma pesquisa realizada no mês passado pela Universidade da Califórnia, Berkeley, enquanto 36% se opuseram à proposta e outros estavam indecisos. Pessoas próximas à campanha disseram que gostariam de ver cerca de 60 por cento de aprovação nas pesquisas antes de dar um suspiro de alívio.

A medida eleitoral, que também está sendo apoiada pela Instacart, que é uma empresa de entregas que o Uber está adquirindo , a Postmates, pode ser um prenúncio para empresas de todo o resto do país.

A Proposta 22 isentaria as empresas de cumprir uma lei que entrou em vigor no início do ano, oferecendo benefícios limitados aos motoristas. O objetivo da lei é forçá-los a tratar os trabalhadores do setor como empregados, mas o Uber e seus pares resistiram, temendo que o custo de benefícios como seguro-desemprego e assistência médica pudesse colocá-los em uma espiral financeira decrescente.

Embora Uber e Lyft, por exemplo, sejam empresas de capital aberto com um valor combinado de US$70,5 bilhões, elas nunca foram lucrativas. Eles perdem bilhões de dólares a cada ano, e a pandemia tornou o lucro ainda mais difícil. O DoorDash, que entrou com o pedido de abertura de capital, também tem enfrentado dificuldades. Analistas estimam que cumprir a lei californiana do trabalhador policial pode custar ao Uber, que perdeu US$1,8 bilhão em seu último trimestre, até US$500 milhões por ano.

O Uber disse que planejava interromper o trabalho de aproximadamente 158.000 motoristas da Califórnia que estavam ativos na plataforma a cada trimestre, caso sua votação falhasse. Ela empregava cerca de 51.000 motoristas restantes , disse, e aumentaria as tarifas para atender aos custos de negócios mais altos.

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